به نقل از «خبرآنلاین»

ماشین عجیب‌الخلقه‌ که ترکیبی از ون و وانت است/ عکس

تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۲۷۸۷۳

خودروی GMC سنتور نام خود را از موجودی افسانه‌ای با نام سنتور یا قنطورس گرفته است که ترکیبی از انسان و اسب در نظر گرفته می‌شود. این جلوه را در طراحی آن هم می‌توان دید که یک ترکیب چشمگیر از پیکاپ و مینی ون از آب در آمده است. البته GMC سنتور نمونه کاملاً نویی در صنعت خودرو نبود و کورویر ۹۵ رمپ‌ساید ساخته شورلت، پیکاپ‌های تایپ ۲ فولکس واگن و کانسپت ۱۹۷۳ اکسپلورر فورد نمونه‌های کابین جلوی مشابه آن هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

خودروی مفهومی فراموش شده جی ام سی اما طراحی جالب توجهی دارد که در ادامه بیشتر به آن خواهیم پرداخت.

بیشتر بخوانید:

تانک پیشرفته و خودران آلمان در میدان اوکراین / عکس GMC سنتور، تلاشی برای ادغام پیکاپ و مینی ون

المان اصلی طراحی GMC سنتور را در نمای جلوی آن می‌توان پیدا کرد که شیشه جلو به‌صورت یکپارچه تا وسط بدنه کش پیدا کرده است. به‌ادعای جی ام سی، این خودروی متفاوت به‌لطف همین طراحی از لحاظ آیرودینامیک به خروجی مثال‌زدنی دست پیدا کرده بود. جلوی فضای داخلی این خودروی کانسپت دو صندلی باکت راحت قرار داده شده بود و یک صندلی یکسره نیمکتی با ظرفیت ۳ نفر و البته راحتی به‌مراتب کمتر در عقب جا گرفته بود.

البته GMC سنتور فقط دو در برای قسمت جلو داشت و به‌همین خاطر، سرنشینان برای نشستن در قسمت عقب چاره‌ای نداشتند جز اینکه کمی خود را کج و معوج کنند. هرچند نمی‌توان از این نکته چشم‌پوشی کرد که در طراحی این خودروی مفهومی، راحتی در اولویت نبوده است و ممکن بود نهایتاً طراحی راحت‌تر و سازگارتری برای ورودی به صندلی عقب در نظر گرفته شود.

بیشتر که وارد جزئیات فضای داخلی کانسپت فراموش شده جی ام سی شویم، کنسول مرکزی پر از دکمه‌های مختلف برای کنترل فناوری‌های به‌روز این خودرو به چشم می‌آید. این درحالی است که روی فرمان فقط چند دکمه مشاهده می‌شود و می‌توان آن را نسبتاً مینیمال دانست.

زیر بدنه منحصر به فرد GMC سنتور یک پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی ۲۴ سوپاپ افقی در قسمت جلوی محور عقب قرار دارد. ضمن این، گفته می‌شود که این خودروی مفهومی مجهز به یک گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته آزمایشی بود، ولی در همه تصاویر آن دسته‌دنده دستی به چشم می‌خورْد.

ویژگی‌های درخور توجه GMC سنتور به همین موارد مذکور ختم نمی‌شود. از لحاظ مشخصات فنی باید گفت که این خودروی کانسپت از سیستم تعلیق بادی با ارتفاع ثابت نسبت به زمین و ترمزهای ضد قفل برخوردار بود. همچنین بنا به گفته جی ام سی، اتاق بار سنتور ظرفیت حمل بار ۹۰۰ کیلوگرمی داشت و قادر به حمل یک تریلر بیش از ۲۲۰۰ کیلوگرم بود.

۵۸۵۸

کد خبر 1702827

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: خودروسازان جنرال موتورز بازار خودرو جی ام سی GMC سنتور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۲۷۸۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اتمام ۱۵ فعالیت تعمیراتی در نیروگاه شهید رجایی قزوین

ابوالفضل موتاب‌ها مدیرعامل نیروگاه شهید رجایی قزوین گفت: هرساله به منظور کسب آمادگی تولید انرژی الکتریکی و با هدف کمک به پایداری شبکه سراسری تولید، تعداد ۱۷ فعالیت تعمیرات اساسی، نیمه اساسی و بازدید دوره‌ای برای واحد‌های ۱۳ گانه بخاری و سیکل ترکیبی، برنامه ریزی می‌شود.

 وی افزود: از مهر ماه سال ۱۴۰۲ تاکنون، از تعداد ۱۷ برنامه سالانه تعمیراتی، ۱۵ برنامه تعمیرات اساسی، نیمه اساسی و بازدید دوره ای، مربوط به واحد‌های بخاری و سیکل ترکیبی، عملیاتی شده و به اتمام رسیده و ۲ مورد تعمیرات نیمه اساسی و بازدید دوره‌ای هم در حال اجرا است.

مدیرعامل نیروگاه شهید رجایی قزوین گفت: تاکنون ۹۶ درصد از فعالیت‌های تعمیراتی واحد‌های ۱۳ گانه این شرکت انجام شده است.

موتاب‌ها اضافه کرد: نوع تعمیرات واحدها، براساس ساعت کارکرد و نیاز‌های تعمیراتی به انواع تعمیرات اساسی، نیمه اساسی و بازدید‌های دوره‌ای در واحد‌های گازی و بخاری تقسیم می‌شود.

مدیرعامل نیروگاه شهید رجایی قزوین با اشاره به فعالیت‌های تعمیرات در واحد‌های سیکل ترکیبی بیان داشت: تعمیرات بازدید محفظه احتراق و تعویض نازل واحد‌های شماره ۳، ۱ و ۴ گازی، تعمیرات بازدید مسیر گاز داغ واحد ۱ گازی، تعمیرات بازدید محفظه احتراق واحد ۶ گازی به همراه تعمیرات اساسی و کمپرسور واحد شماره ۲ گازی و همچنین انجام تعمیرات بازدید دوره‌ای مربوط به واحد شماره ۱ و ۳ بخاری سیکل ترکیبی، دیگر برنامه‌های تعمیراتی بود که در بازه زمانی مهر تاکنون به اتمام رسید.

وی افزود: در نیروگاه بخار نیز از ابتدای فصل تعمیرات تاکنون واحد شماره ۳ بخاری تحت تعمیرات اساسی، واحد شماره یک بخاری تحت تعمیرات نیمه اساسی و واحد‌های شماره ۳، ۲، ۱ و ۴ نیز مورد تعمیرات تعمیرات دوره‌ای بویلر و بازدید دوره‌ای قرار گرفته است.

موتاب‌ها اظهار داشت: هم اکنون واحد شماره ۲ بخاری سیکل ترکیبی نیروگاه هم برای انجام تعمیرات نیمه اساسی وهمچنین واحد شماره ۴ نیروگاه بخار جهت انجام تعمیرات بازدید دوره‌ای در دست تعمیرات قرار دارد که مابقی برنامه‌های تعمیرات واحد‌ها نیز تا پایان نیمه اول اردیبهشت ماه انجام و به پایان خواهد رسید و کلیه واحد‌ها با آمادگی حداکثری آماده تولید برق پایدار برای پیک تابستان پیش رو خواهند بود.

موتاب‌ها در توضیح فرآیند برنامه ریزی برای انجام ۱۷ فعالیت تعمیرات واحد‌های بخاری و سیکل ترکیبی نیروگاه نیز گفت: هرساله نیاز‌های تعمیراتی واحد‌های سیزده گانه نیروگاه براساس ساعت کارکرد، دوره تعمیراتی و استاندارد شرکت سازنده، به شرکت مادرتخصصی تولید نیروی برق حرارتی اعلام می‌شود که پس از بررسی و تایید برنامه‌ها از سوی آن شرکت، جدول زمانبندی خروج واحد‌ها برای اجرای برنامه‌ها به این نیروگاه اعلام می‌شود.

وی ادامه داد: پس از دریافت برنامه ها، با حضور و کمک معاونت‌های مربوطه و بررسی‌های فنی و تخصصی، نیاز‌های تعمیراتی هر واحد، سنجیده شده و امکانات، قطعات و تجهیزات، نیروی انسانی لازم، ماشین آلات و سایر موضوعات برای اجرای این برنامه ها، پیش بینی و در اختیار معاونت‌های تعمیرات نیروگاه بخار و نیروگاه سیکل ترکیبی قرار می‌گیرد.

نیروگاه شهید رجایی دارای ۱۳ واحد بخاری و سیکل ترکیبی است که سالانه با بیش از ۱۲ میلیارد کیلووات ساعت تولید انرژی الکتریکی، حدود ۳ ونیم درصد از تولید برق شبکه سراسری را به خود اختصاص داده است.

باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوین